崇明板块——离第一都市最近的世界级生态岛

http://www.haozhai.cn　　文章来源: 搜狐焦点网 黄隽洁　　 2010-01-15 11:33

　　核心提示：

　　去年10月31日18：00，上海长江隧桥正式通车。作为世界最大隧桥结合工程，长江隧桥经过近五年的建设，投资超过126亿元。长江隧桥开通后，驱车从上海浦东五号沟经隧道抵达长兴岛，再过大桥北上崇明陈家镇，仅需20多分钟，并且风雨无阻。而从市中心人民广场到达陈家镇的路程仅需50分钟。

　　这条隧道桥梁结合越江“黄金通道”的建成，将为崇明、上海、苏北，乃至整个长三角经济圈、沿海经济带的发展，带来深刻的影响。隧桥通车以后，主要依靠本地购买力的崇明楼市，受到更多外来投资者的青睐，房价呈现出明显的补涨行情。根据CRRC（中国不动产研究中心）的数据显示，2009年11月，崇明商品住宅销售均价达11303元/平方米，这一价格较今年5月的4887元/平方米上涨超过130%。而10月26日至11月1日一周，上海全市成交商品住宅总共7012套，环比下降了5.7%，崇明的商品住宅成交量却猛然上升。仅10月28日一天就有271套商品住宅成交，创下今年来区域单日成交量新高。这一周崇明成交量、成交面积环比提升了289%、217%，波动幅度居上海全市各区域之首。

　　板块全接触：

　　区域概况

　　长江隧桥工程的贯通，为崇明发展翻开了崭新一页。地处长江入海口的崇明岛，是世界最大河口冲积岛也是中国的第三大岛，占地面积1411平方公里，比合并后的大浦东(1210平方公里)整整大出200平方公里。

　　但这座生态条件极佳的宝岛，自诞生1300多年来，被滚滚长江与大陆隔断，水路是唯一的出路，看天行路一直制约着区域经济发展。土地占上海六分之一、人口占二十分之一的崇明，GDP却不及上海全市的七十分之一，成了中国经济最发达地带中的经济“洼地”。崇明难得的生态价值与几乎维持在上世纪70年代的原住民面貌，目前在全国甚至世界都很难找到。更重要的是，一个世界级的生态岛居然离中国第一大都市上海这么近。长江隧桥开通后，崇明在一夜之间成为世界级的明星板块。如一页白纸般的崇明被定位为上海新一轮发展的最重要战略空间。

　　规划概况：

　　崇明的发展目标是建设“生态崇明”，生态崇明的定位包含6个方面的内容：分别为森林花园岛、生态人居岛、休闲度假岛、绿色食品岛、海洋装备岛以及科技研创岛。近期的重点发展区域是崇明新城、长兴岛以及陈家镇。

　　长兴岛定位于海洋装备区，总面积约88平方公里，规划总人口为13万人，按照85%的城市化水平，城镇人口约11万人，总建筑用地约41.36平方公里。崇明新城将建设成为崇明的经济、政治、文化中心，以田园水城为特色的现代化海岛花园城市，集行政办公、商务会展、商业娱乐、文化艺术、体育休闲、生活居住等多重功能，城市发展规模近期为12万人，到2020年达到20万人，近期建设用地为14平方公里，远期为26.12平方公里。新城中区规划用地规模为806.68公顷，其中居住用地为231.66公顷。崇明另外一个重点发展区域是陈家镇，根据规划，将建设成为生态居住、生态研创、休闲运动、清洁生产为主导功能的海岛花园城镇，城镇规模为12万人，建设用地为15平方公里。陈家镇将建两大居住社区，其中最大的居住社区为裕安现代社区，位于陈家镇北部，规划人口5万人，建设用地为441.13公顷；另一个社区为试验生态社区，位于陈家镇南部，规划人口3万人，总用地406.43公顷。

　　发展前景

　　位于崇明岛东端的陈家镇，长江大桥在这里登陆上岸，与大桥相接的大通道在陈家镇拐一小弯后向北挺进，陈家镇因此被媒体称为长江隧桥“第一镇”。陈家镇是崇明的重点建设地区，先后被市政府列为试点建设的“一城九镇”之一，也是全国重点建设城镇。根据总体规划，陈家镇将建设成为上海大都市北翼全面贯彻生态发展理念的生态示范镇。

　　陈家镇规划面积224平方公里，城镇建设用地规模约为22.5平方公里，规划人口18万人。将形成城镇与田园交融、人与自然贴近的新型城镇总体格局。

　　镇区内由实验生态社区、国际论坛商务区、国际教育研发区、裕安中心社区四大组团组成。四大组团间设置五块大型绿色开放空间，包括：中央景观湖、东部湿地公园、南部郊野森林、西部郊野森林、北部郊野森林，形成城镇与森林、湿地湖泊、溪流、田园风光交融的城镇特色布局。由三条景观河道将四大组团串联起来，组构成一个“Y”型空间轴线，形成“弯弓搭箭”的城镇形态。依照岛域总体规划和地区发展定位，陈家镇—东滩地区规划配置以下九大生态功能区。

　　湿地观光区：充分弘扬东滩湿地和鸟类保护区的国际声誉，努力建设成为国际知名的原生态休闲旅游区。

　　生态农业示范区：现有的崇明国家级绿色食品园区的生态农业区基础上，建设一个包含高效益的农业种植、水产养殖、农产品加工，同时又集观光、展示、休闲等多元功能于一体的现代化的生态农业示范区。

　　教育研发区：以贴近原生态的自然环境为品牌，大力引进国际知名的教育研究机构，建设一个汇聚知识和人才的、以高等教育、科技研创为主体的知识产业区。

　　森林型商务区：按照低密度的森林型布局手法，建设包括总部办公、管理营销、会展服务等多元功能的森林型商务区。

　　户外休闲运动区：面向上海大都市及长江三角洲的居民，提供以海岛田园风光为特色的郊野活动空间，形成以马术、高尔夫、游艇等为主体的上海户外休闲运动胜地。

　　实验生态社区：与2010上海黄浦江畔的世博会场相联动，荟萃各国先进生态技术，在陈家镇建设一个贴近自然、全面应用绿色建筑技术的实验生态社区。

　　绿色产业区：依托沿海大通道的区位交通优势，以循环经济和零排放生产方式为导向，建设一个高标准的清洁生产与生态工业技术应用示范区，推进生态工业观光与生态工业科技研发，并预留建设出口加工区的空间。

　　主题乐园区(储备)：利用本区相对低廉的土地资源优势和优越的生态环境优势，规划适宜的储备用地为上海大都市未来引进世界级的超大型主题乐园和度假旅游项目预留选址空间，形成上海旅游业发展的北翼基地。

　　新型农村社区：根据郊区“三个集中”的原则，引导陈家镇—东滩地区的农村居住向城镇集中，建设环境优美、配套齐全、社会和谐的现代化新型农村社区。目前，伴随隧桥开通的鼓点，裕安新型农村社区、实验生态社区、滨江体育公园社区、国际论坛商务区等正在紧锣密鼓地建设中。

　　交通概况

　　陈家镇目前的配套公交线路并不完善，游客一般都要先花45分钟前往堡镇码头或南门码头，随后再换车。东滩候鸟保护区距离陈家镇较近，但两地间也没有公交车。不过，这样的情况即将得到改善。目前陈家镇至崇明各主要景点的新公交线路正在设计中，按初步计划，将增开三条线路，分别由陈家镇开往东平森林公园、西沙湿地公园和东滩候鸟保护区，预计明年二月可投入试运营。

　　试运营阶段中，这三条公交线路带有“试验”性质，将先在双休日等旅游需求旺盛的时间运营，班次也会根据游客往返的高峰“度身设计”，比一般的公交线路来得少。在试运营一段时间后，将把它们申请为正式线路，从而步入常态化运营。

　　而在今年世博会召开之前，南门至上海市区也有望开出一条公交直通线路。届时，崇明和上海市区的交通联系将更加紧密。

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