东风汽车看好中国市场需求

http://www.haozhai.cn　　文章来源: 华尔街日报　　 2010-09-01 14:35

      东风汽车集团股份有限公司的股票周二表现强于大盘，分析人士希望，全球最大汽车市场中国的需求，能够继续抵消全球经济低迷导致的更广泛需求不足。
      
      瑞士信贷集团(Credit Suisse Group)周二将东风汽车评级从中性上调至强于大盘。此前一天，中国第三大汽车厂商东风汽车将2010年销售目标从此前的165万-170万辆提高至180万辆。
      
      瑞士信贷分析师HungBin Toh说，随着汽车经销商和生产商努力实现全年销售目标，第四季度很可能因季节因素销售更加强劲，在这种情况下，我们预计价格折扣力度的减小和环比月销量下滑的趋势将在9月份有所逆转，进一步受到国庆黄金周之前购车增多的提振。
      
      尽管瑞士信贷预计东风汽车未来一个财年的净利润增长只有2%-3%，但瑞信表示，我们要强调的是，如果东风汽车通过进一步优化生产、特别是在存在闲置产能的工厂优化生产，或通过增加额外的生产班次而扩大生产，那么我们的预测可能需要上调。
      
      德意志银行(Deutsche Bank)分析师Vincent Ha周一在一份报告中说，东风汽车仍是该行在中国汽车业中最看好的，它的业务模式已经被事实所证明，该行维持对东风汽车的买进评级。
      
      尽管市场对中国不断疲软的汽车需求存在挥之不去的担忧，我们认为，东风汽车多样化的业务模式，加上颇受欢迎的品牌和产品，以及管理层控制成本和销售组合来保持利润率的能力，这些将始终让他们处于从中国汽车业长期增长中获益最多的厂商之列。
      
      提高产量以满足需求
      
      上周，东风汽车公布2010年上半年实现净利润人民币65.3亿元（合9.60亿美元），较去年同期的25.6亿元有所增长。
      
      与东风汽车成立了合资企业的日本日产汽车(Nissan Motor Co.)也在押宝中国不断增长的需求。
      
      日本商业日报《日本经济新闻》(Nikkei)周二报导说，合资企业旗下的一家新工厂（也是其下属的第二家工厂）定于下个月投产。
      
      报导说，为了保证乘用车的产能，日产将把广东一家组装厂的两款运动型多用途车(SUV)的生产转移到新工厂。
      
      郑州日产汽车有限公司目前生产皮卡和紧凑型商用车。《日本经济新闻》说，由于新工厂开始投产将使郑州日产的汽车年生产能力提高160%，达到每年20万辆左右，过剩产能将分配给运动型多用途车的生产。
      
      《日本经济新闻》的这篇报道说，这是替东风日产乘用车公司生产运动型多用途车，后者是东风汽车的另一家合资企业，它在广东省的花都和湖北省的襄樊有生产厂。
      
      报道说，东风日产花都工厂生产的颐达(TIIDA)和其他紧凑型轿车在华销售“火爆”。报道说，东风日产花都工厂的生产能力满足不了市场需要，该公司去年7月决定建立一座年生产能力24万辆的新工厂，为增加产量，花都工厂自去年秋天以来，已由两班制改为三班制。
      
      报道说，负责组装中型轿车天籁(Teana)的东风日产襄樊工厂，也在加班生产并且周末期间依然开工。《日本经济新闻》说，这些举措使花都和襄樊两座工厂的年产量提高了十多万辆。

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